שיטת תחזוקה של בולם זעזועים ברכב חשמלי

בולם הזעזועים של מכונית רכב שטח חשמלי, המכונה גם מתלה, כולל מעיינות ובולמי זעזועים. אטום הלם אינו משמש לתמיכה במשקל גוף הרכב, אלא כדי לדכא את רטט המעיין כאשר הוא חוזר לאחר ההלם, ולספוג את אנרגיית ההשפעה של משטח הכביש. ללא דעיכה, המעיין אינו יכול לשלוט על הקפיצה. מכונית רכבי שטח חשמלית תחזור באלימות כשנתקלים בכבישים לא אחידים. כאשר מסתובבים, הרטט למעלה ולמטה של ​​המעיין יגרום לצמיגים לאבד אחיזה ומעקב.

כישלון או נזק של המנחת ישפיעו ישירות על יציבות הנהיגה ועל נוחות הנסיעה של המכונית החשמלית, וישפיעו על חיי השירות של רכיביו. לפיכך, הבדיקה והתחזוקה של בולם הזעזועים חשובה מאוד. כאשר המכונית החשמלית נוהגת בדרך לא אחידה לאורך 10-15 ק"מ, גע בכיסוי בולם הזעזועים ביד. אם זה לא מתחמם, פירוש הדבר שבולם הזעזועים עלול לאבד את תפקוד ספיגת ההלם שלו בגלל חוסר נפט או נזק לרכיבים העיקריים, ויש לפרק אותו, לתקן או להחליף אותם בחלקים חדשים.
אם מתרחש רטט רציף ומתמשך מתרחש במהלך נהיגת המכונית החשמלית, יש לבדוק בזהירות את בולם הזעזועים אם יש דליפת שמן, במידת הצורך. כאשר המכונית החשמלית עוברת תחזוקה משנית, יש לבדוק את מצב העבודה של בולם הזעזועים. שיטת הבדיקה היא לתקן את הקצה התחתון של בולם הזעזועים על שטח ולמתח ולדחוס אותו מספר פעמים ביד. בולמי זעזועים רגילים צריכים להיות בעלי התנגדות מסוימת, והתנגדות המתיחה שלהם צריכה להיות גדולה יותר מההתנגדות לדחיסה. האמור לעיל הוא שיטת התחזוקה של בולמי זעזועים ברכב חשמלי.