כיצד לפתור את הבעיה של טעינה קשה של מכונית חשמלית?

הקושי לטעון מכונית חשמלית הוא נושא מפתח המשפיע על הפופולריזציה והשימוש במכונית חשמלית. על מנת לפתור בעיה זו, יש צורך להתחיל ממספר היבטים, כולל טעינה של בניית תשתיות, חידוש טכנולוגי טעינה ואופטימיזציה של שירותי טעינה. מאמר זה ידון מההיבטים שלעיל על מנת לספק כמה רעיונות לפתרון הבעיה של טעינה קשה של מכונית חשמלית.

1. בניית תשתית טעינה

① הגדל את בניית ערימות הטעינה: על הממשלה להגדיל את ההשקעה בגין בניית תשתיות ולעודד את מפעילי הערימות לטעון להגדיל את מספר ערימות הטעינה. יחד עם זאת, עדיף שתכנן את פריסת הערימות הטעינה, מסדר באופן סביר את המיקום והכמות של ערימות טעינה, ולהבטיח חלוקה מאוזנת של ערימות טעינה.

② פשט את נוהל האישור לבניית טעינה ערימות: על מחלקות הממשלה לבצע נהלי אישור מיוחדים לבניית טעינה של ערמות, ולפשט את תהליך האישור כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקטים של טעינה של ערימות.

③ עודדו ארגונים להשתתף בבניית תשתיות טעינה: הממשלה יכולה לעודד ארגונים שונים להשתתף בבניית תשתיות טעינה באמצעות מדיניות ותמיכה כספית, ולספק סובסידיות מסוימות או להפחית מיסים ותשלום תואמים.

④ תומכים בפיתוח טכנולוגיות חדשות לטעינה ערימות: עודדו טעינה של מפעילי ערימות להציג טכנולוגיות חדשות הקשורות לטכנולוגיית טעינה, כגון טכנולוגיית טעינה מהירה, טכנולוגיית טעינה אלחוטית וכו ', כדי לשפר את יעילות הטעינה וקיצור זמן הטעינה.

2. חידוש טכנולוגיה חדשנות

① שפר את יעילות הטעינה: מחקר ופיתוח טכנולוגיית טעינה יעילה יותר, הפחיתו את אובדן האנרגיה בטעינה ושיפור יעילות הטעינה. לדוגמה, חקר ופיתוח ציוד טעינה חדש וערימות טעינה, השתמש בחומרים חדשים לייצור סוללות ולשפר את יעילות הטעינה והפרקה של הסוללות.

Caping קיבולת סוללה: הגדלת הקיבולת של הסוללה יכולה לאחסן אנרגיה חשמלית למשך זמן ארוך יותר, להאריך את טווח ההפלגה ולהפחית את התלות במתקני הטעינה.

③ טכנולוגיית טעינה מהירה של טכנולוגיית טעינה מהירה: טכנולוגיית טעינה מהירה יכולה לקצר מאוד את זמן הטעינה ולשפר את היעילות והנוחות של טעינה למשתמשים. ממשלות ומפעלים יכולים לקדם טכנולוגיית טעינה מהירה במקומות חשובים ומרכזי תחבורה כדי לספק שירותי טעינה נוחים יותר.

פיתוח טכנולוגיית טעינה אלחוטית פיתוח: טכנולוגיית טעינה אלחוטית יכולה לפשט את תהליך הטעינה ולהקל על המשתמשים לבצע פעולות טעינה. הממשלה והמפעלים יכולים לקדם מתקני טעינה אלחוטית בחניונים ציבוריים, מגורי קהילה ומקומות אחרים לשיפור הנוחות והניסיון של המשתמשים בחיוב.

3. טעינה לאופטימיזציה של שירות

Improve את פלטפורמת שירותי הטעינה: הקמת פלטפורמת שירות טעינה מקיפה, ספק פונקציות כמו שאילתת הפצת ערימות טעינה, טעינה מתוזמנת, שאילתת סטטוס טעינה בזמן אמת וכו ', כדי להקל על המשתמשים לשאילתה ולהשתמש במתקני טעינה.

② חיזוק ניהול סטנדרטיזציה של שירותי טעינה: פיתוח וקידום תקני שירות טעינה, סטנדרטיזציה של ההגדרה, התפעול ואיכות השירות של מתקני הטעינה ושיפור ניסיון טעינה של משתמשים.

③ מספקים מגוון שיטות טעינה: לספק סוגים שונים של שירותי טעינה כדי לענות על צרכיהם של משתמשים שונים. לדוגמה, בבניית ערימות טעינה, ניתן לשקול סוגים שונים של מתקני טעינה כמו טעינה מהירה של DC, טעינה איטית של AC וטעינת אלחוטית.

④ גילוי מידע על דמי טעינה ברורים: קביעת כלל טעינה פתוח ושקוף טעינה, הבהירו את שיטת הטעינה וסטנדרט דמי החיוב, להבטיח כי המשתמשים יודעים את דמי הטעינה בבירור, ונמנעים מהשפעת ניסיון הטעינה עקב שכר טרחה לא ברור.

באופן כללי, פתרון הקושי לטעון מכונית חשמלית מחייב את המאמצים המשותפים של הממשלה, המפעלים והמשתמשים. הממשלה צריכה להגדיל את ההשקעה והתמיכה בבניית תשתיות טעינה, ולעודד ארגונים להשתתף בבניית תשתיות טעינה; ארגונים צריכים לקדם חדשנות טכנולוגית טעינה ולספק שירותי טעינה באיכות גבוהה; משתמשים צריכים לשתף פעולה ולהבין, ולציית לכללים ותקנות בעת השימוש במתקני טעינה. סדר את זמן הטעינה באופן סביר. באמצעות שיתוף פעולה רב מפלגותי, ההערכה היא כי ניתן לפתור בהדרגה את הקושי להטעין מכונית חשמלית, וניתן לקדם את הפופולריות והפיתוח של מכונית חשמלית.