לאילו סוגיות צריך לשים לב בעת פריקת המכונית החשמלית?

כאשר לסדאן היברידית חשמלית נפט אין כוח, יהיה לו שוב כוח לאחר שהמכונית חונה במשך תקופה מסוימת. עם זאת, אם משתמשים בתדירות גבוהה, קל לשחרר יתר על המידה את הסוללה. אתה יכול להשתמש במד מהירות כדי לקבוע את פליטות המכונית שלך. באופן כללי, המהירות המקסימאלית של מכונית מבלי להסיר את מגשר המהירות היא בערך 20 ק"מ לשעה. כאשר הכוח מותש, המהירות המרבית היא רק 11 ק"מ לשעה.

מכיוון שמכונית חשמלית היא סוג של פריקה בזרם גדול, כאשר הכוח עומד להפריע, כוח הרכב יורד באופן משמעותי. במקרה זה, יש צורך לכבות את אספקת החשמל ולגבות אותו בזמן ובעוצמה מספקת, שבדרך כלל לא יגרמו לשחרור חמור. כאשר הסוללה תשתחרר, אם הסוללה תמשיך לפרוק, לוחית הסוללה תועבר אלקטרוליזה, לוחית הסוללה תיפול ברצינות, הסוללה תינתק והסוללה לא תוכל להטעין ולשחרר אנרגיה חשמלית. התוצאה של חיתוך יתר היא שקיבולת הסוללה פוחתת. לא משנה כמה זמן הוא טעון, הוא לא יכול לשחזר את יכולתו המקורית. נכון לעכשיו, לעתים קרובות אתה חושב שהסוללה אינה מספיקה להטעין, וכתוצאה מכך טעינת יתר. ראשית, קיבולת הסוללה הופכת קטנה וקטנה יותר ואז היא מגרדת. עליכם לשים לב לכך בעת טעינת מכונית חשמלית. חשוב מאוד להבין כיצד לשחרר סוללות סדאן היברידיות חשמליות, להגן טוב יותר על סוללות סדאן היברידיות של שמן חשמלי, ולהרחיב את חיי השירות של סוללות הסדאן ההיברידיות היברידיות השמן.

יהיה יותר ויותר ביקוש למוצרי סדאן היברידיים נפט חשמליים. על מנת לחסוך אנרגיה ולהגן על הסביבה, השימוש במכונית חשמלית עשוי להפוך למגמה בביקוש למוצרי רכב נוסעים באטרקציות תיירותיות. מכיוון שרוב האוטובוסים של הנוסעים באטרקציות תיירותיות נוסעים במרווחים קבועים ומרחק התחבורה אינו ארוך, לא צריכה להיות בעיה רבה בסידור תשתיות טעינה בערימות במקומות הנופים. במקביל, מטען מלא יכול לעמוד גם בדרישות טווח ההפלגה של כתמי הנוף. בנוסף, עלות השימוש במכונית חשמלית נמוכה בהרבה מזו של אוטובוסים דיזל, אשר גם יחסוך עלויות ויגדילו את היתרונות עבור מקומות נופים.