מדריך לטעינת מכוניות חשמליות בקיץ

בשנים האחרונות, מכונית רכבי שטח חשמלית הפכה לאחד מאמצעי ההובלה של משתמשים רבים לנסוע ולשאת סחורות. עכשיו מזג האוויר במקומות רבים מתחמם וחם יותר. עם זאת, עבור אנשים רבים הם לא שמים לב להשפעה של שיטות טעינה על הסוללה בעת טעינה בקיץ. פְּגִיעָה. בואו נתן הסבר קצר של יצרן הרכב החשמלי.

המטען אינו טעון במלואו, והמטען אינו משנה את האור הירוק. יצרני מכוניות חשמליות שומעים לעתים קרובות חלק מהבעלים שאומרים כי לאחר שטענו את מכונית השטח החשמלית שלהם למשך יום ולילה, למטען עדיין יש נורה אדומה. על פי עקרון הטעינה התלת-שלבי של המטען, הנורה האדומה עדיין מציינת כי הסוללה אינה טעונה במלואה. אך למעשה, נכון לעכשיו, זמן הטעינה של סוללות רכב חשמליות הוא 6 עד 8 שעות לטעינה מלאה. ברור שיש בעיה בסוללת המכונית החשמלית. עם זאת, כאשר טעינה בקיץ, טמפרטורת הסביבה גבוהה מאוד, וגם הטמפרטורה של הסוללה גבוהה מאוד. בשלב זה, גם אם זמן הטעינה ארוך מאוד, בגלל הזרם הגדול, לא ניתן להגיע לזרם הנמוך הנדרש על ידי המטען והמטען נכבה אוטומטית. זה תמיד יהיה במצב הטעינה והאור הירוק לא יקפוץ בעת הטעינה.
טעינה לא תואמת. עבור כמה משפחות עם מכונית רכבי שטח חשמלית מרובה, הן לרוב אוהבות לחלוק מטען. בשלב זה, עבור אחת ממכונית רכבי השטח החשמלית, מדובר בטעינה לא תואמת. במיוחד לאחר הכניסה למזג האוויר החם בקיץ, סביר להניח כי טעינה לא תואמת תפגע בסוללה או לקצר את חייו. לפיכך, יש להימנע גם מיצרני מכוניות חשמליות לטעון שאינו תואם.
אל תטען את מכונית רכב השטח החשמלי שלך מיד לאחר הרכיבה. זו הדרך הנכונה לחייב בקיץ. הסיבה היא למעשה מאוד פשוטה. בקיץ, טמפרטורת הסביבה גבוהה, ונדרשת פיזור חום בעת הרכיבה. הסוללה עצמה מאוד חמה. אם הוא טעון מיד לאחר הרכיבה, הזרם הזורם פנימה בתהליך הטעינה יפיק חשמל. טמפרטורה, טמפרטורות גבוהות מרובות מונחות מופרזות, וגורמות לטעון את הסוללה או לאלקטרוליט להתאדות במהירות, וכתוצאה מכך נפיחות ובנייה. כשאתה טוען מכונית רכב שטח חשמלי בקיץ, עליך להימנע מהטעינה של מכונית רכב השטח החשמלי מיד לאחר הרכיבה. עליכם לעצור את מכונית רכב השטח החשמלי למשך כעשרים דקות לאחר הרכיבה ולהמתין עד שהסוללה תהיה בערך אותה טמפרטורה כמו טמפרטורת החוץ. יצרני מכוניות חשמליות ממליצים לטעון בשלב זה כדי להימנע מהטעינה. זה עלול לגרום לסוללה להיפגע או לטעון יתר.